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欧洲公务机航空展开幕 商务机市场年增17.2%

时间:2010-05-06 23:46来源:香港《大公报》 作者:admin 点击:
  

欧洲公务机航空展开幕 商务机市场年增17.2% 

图:在航空领域有着“出租车”美誉的公务机被越来越多的企业所认可,国内公务机市场进入快速发展阶段(新华社)

  欧洲商务航空展览会(EBACE)将于本月4-6日在日内瓦举行,对于这个产值在200亿欧元(约360亿美元)的行业前景,以及何时重新评估商务机市场的价值,成为这次年展的其中一个热门话题。

  专家们认为,商务机象征炫耀性消费产品,经济大环境的好坏决定该产品的市场前景,在08-09年经济衰退期,商务机市场急剧萎缩,交付机量下跌24.3%,随之而来的不少买家拖延交货期。据美国资料研究公司蒂尔集团(Teal Group)的研究所得,主要原因是银行信贷出了问题。

市场前景备受关注

  该公司称,在过去五年里,商务机市场年均增长在17.2%。副总裁阿布拉菲亚在巴黎接受法新社访问时指出,“目前的好消息是市场跌势已停止,一些带有鼓励性的指标令人鼓舞。”“最坏消息是该行业仍是处于循环的三年衰退周期之时,关键的因素是要看企业的利润是否重拾升轨,这是衡量复苏迹象的唯一信号。”

  一家提供私人航空服务的Air Partner公司日前在一份分析前景的声明中如此作出判断,“市场仍极具挑战性,但我们看到去年第四季已开始有一些复苏的迹象。”该公司在英国的一名董事马修斯表示:“假如我们看到谁正在租飞机,一定会看到一些大银行家和金融机构又回归商务机服务市场,尽管这种情况似乎来得过早。”

  商务机制造业也看到了市场正在改善。法国达索飞机公司公布今年首季营业额急升五成,而订单取消从2009年的首季下跌27%,改善至今年首季只跌4%。蒂尔集团的副总裁阿布拉菲亚表示,从长远来说,“新兴市场提供了强而有力的宏观经济增长,配合低水平的公务机市场的现况,这应该有利于健康的增长。”他说。

  他补充说:“虽然中国领空对公务机基础设施不足的限制”,但在印度、中东,随着高油价、财富的高度集中和地理位置,仍然是公务机在世界的最佳市场。在2012年之前,公务机的交付不应开始上升。

公务机交付暴跌39%

  奥利华韦曼资料研究集团航空专家Max Kownatzki的看法,2009年的经济衰退不像2001年,创造了一个广泛的公众看法,公务机作为一种商业符号过度和不合理的开支,导致许多公司实际上出售他们的飞机,而不是仅仅取消现有的公务机订单。

  在北美地区,美国总统奥巴马公开批评,在金融危机时候一部分企业滥用公务机的使用,仅在2009年公务机交付暴跌了39%。

  “公务机一直引发人一种情绪反应,”奥利华韦曼公司负责人奥利华·凡尔贝说:“舆论经常将之与他们的迷人生活方式作联系,然而,企业负责人或行色匆匆的经理人之所以用公务机,是因为他们在公务上有实际需要,在多数情况下,他们别无选择。”

  在全球化经济中,公司必须进一步研究和考虑更远程的公务机,由传统小航空公司提供服务,可派遣人员到较远的地方工作。


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