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【民航科普】为什么客舱氧气面罩胶袋是瘪的?

时间:2012-03-15 09:31来源:未知 作者:航空 点击:
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 2012年3月9日,香港航空HX312航班空中座舱释压,机组按程序下降高度,在14000英尺时旅客氧气面罩自动释放。网友“WA-tony”发微博称:“3月9HX312航班,A330,旅客氧气面罩自动释放。当氧气罩落下后还有一条小棉线拉住,我用力往下拉,把小棉线拉断了,氧气罩才能到达脸部,但胶袋还是瘪的。是我做错了什么还是需要再做什么动作?”(链接地址),民航业内网友“每每猫”发长微博对“WA-tony”的疑问进行了说明。内容如下:

  一、为什么氧气面罩会脱落

 

  为保持乘客的生命安全和舒适度,客舱的压力和氧气浓度保持在合适状态。当飞机故障导致客舱压力不足(客舱释压)时,氧气面罩就会自动脱落,乘客需要将氧气面罩下拉并罩住口鼻提供氧气。氧气面罩脱落后飞机要迅速降低高度,以降低内外压差,提升舱内压力高度。

 

  二、客舱氧气的来源

 

  一般情况下,客舱乘客用氧气是化学式供氧,座椅头顶上方有个氧气面罩匣,内有化学式氧气发生器,触发时氧气发生器内的化学物质混合后产生氧气,供乘客使用。化学物质是有限的,所以提供氧气的时间有限,一般情况下为10-15分钟。特殊情况下,如飞机飞高原航路,根据飞机性能计算,会增加供氧时间,这就需要对普通的氧气系统进行改装。

 

  有的飞机构型,特别是高原型飞机选装构型,旅客使用的氧气来源也可能是氧气瓶供氧。

 

  三、氧气面罩如何供氧

 

 

 

  看上图,是一个掉落的氧气面罩示意图,简单看一下氧气是如何产生和输出的。

 

  (1)客舱释压时氧气面罩自动脱落,自动脱落的面罩并没有氧气输出。必须用力拉面罩,一是将面罩拉至口鼻处,二是面罩和氧气发生器之间有一根系紧细绳,拉动此绳可触发头顶氧气发生器的释放销作动撞针,从而刺穿化学物质腔,物质混合进行化学反应产生氧气。

 

  (2)一排座椅(3座)共用一个氧气发生器,从图上可以看出,三条面罩的系紧绳在端头是连结在一起的,任一个乘员拉面罩并拽动系紧绳,就可以使氧气发生器工作。

 

  (3)产生的氧气通过导管输出到面罩供乘客呼吸。导管内有一个气体流动指示器,类似一个小球,有氧气通过导管时小球会跳动。

 

  (4)导管中有一胶袋,在正常折叠未脱落状态,没有气体,是瘪的。氧气面罩脱落,氧气发生器产生氧气通过导管输出,这个胶袋在途中,可暂存氧气,有点象打点滴时胶管中间那个小储液囊。之所以有这个胶袋,是因为化学物质的反应不是平均速度的,故产生氧气的速度不平均,这个胶袋就是缓存产生的氧气,可保证一定时间内有较均衡氧气输出。胶袋不会在产生氧气的一瞬间就鼓涨,因为化学反应有个过程,释放氧气的量和积存就有个过程。

 

  四、@WA-tony旅客提出的问题解答

 

  1. 氧气面罩落下,拉面罩时把系紧绳拉断了,有氧吗?

 

  答:可能有也可能无。你的系紧绳断了,即使没有触发化学氧气发生器,只要你同排座位其他旅客正常拉下面罩,你就有氧气供应,原因如上上述第三(2)段所述。如果你拉断了绳子,且没有触发化学氧气发生器,且同排座位又没有其他旅客,那你很不幸就没有氧气了,这几个“且”的概率低。看有没有氧气流动很简单,看一下导管的小球有没有跳动就知道了。

 

  2. 为什么你感觉到用面罩呼吸时没有氧气?

 

  答:两个原因:一是由于因各种原因氧气面罩确实没有输出氧气,原因在你第1个问题已分析;或是你太紧张,有氧供应你也觉得呼吸困难。

 

  3. 为什么你看到的很多胶袋都是瘪的?乘务员演示用的胶袋也是瘪的?

 

  答:如上述第三(4)所述,一开始供氧时胶袋并没有瞬间充满氧气,所以看起来是瘪的。乘务员演示用的胶袋就没有充气体,所以是瘪的。

 

  五、请认真听和看乘务员的安全演示

 

  1. “氧气面罩脱落后,要用力向下拉面罩”:不向下拉,是不会有氧气的。当然也别太猛,把系紧绳和导管都拉断了。

 

  2. “将面罩罩在口鼻处,进行正常呼吸”:别太紧张,否则有气你都喘不过来!!

 

  3. “在帮助别人前,请自己戴好氧气面罩”:在一万米的高空,飞机的快速释压,人3到5秒失去意识,一两分钟就会造成不可逆的脑损失和死亡。在任何情况下,哪怕身边是你亲爱的小孩、爱人或父母,你都必须保住自己的生命才有能力去帮助你亲爱的人!


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