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低空开放后,空域、航线管理改革也应该跟进

时间:2011-03-05 11:43来源:《每日经济新闻》 作者:记者喻春来 点击:
  

 随着中国低空开放的不断深入,在今年的两会上,来自航空界的代表委员们在今年的提案、议案中都关注了空中交通管理体制改革这个话题。

  全国政协委员吴光辉、全国人大代表孟祥凯3月4日接受采访时表示,国家应加速民用航空空域管理体制的改革,提升空中交通管理水平。

  C919大型客机总设计师吴光辉委员指出,随着国家对于低空空域改革的不断推进,低空空域开放后,对空域、航线管理方面的改革也应该跟进,让公务机等通用飞机在使用上能更加快捷便利。

  吴光辉建议,要加强对通用航空领域的管理体系建设,不断提高设备人员的管理水平,尽量缩短航线申请时间,不断加强包括对通用飞机起降点在内的基础设施建设、飞机航油及零配件供应维修体系在内的服务保障体系、气象情报系统、与民航局配合做好通讯导航监视交通管理系统等的建设。

  中国航空工业集团公司( Aviation Industry Corporation of China,简称“中航工业”)通用飞机有限公司总经理孟祥凯代表建议,应该明确空域资源的国家属性,建立国家空域的统一管制体系。组建国家空管公司统一提供空中交通管制服务,保障军航和民航公平、和谐地使用空域。在国家空防安全的前提下,按照最小化原则,调整空中禁区、空中危险区、空中限制区以及军事训练空域的划分和使用限制,为民用航空飞行提供更多方便。加强对我国空管基础设施的投入,采用世界先进的空管技术和设备,提高我国的空管效率。


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